福建首座福船文化馆“五一”试开馆

       备受市民关注的福船文化馆，在历经1年之久的修建后，5月1日要试开馆了。该馆除了系统介绍福船的演变历史外，还用80多艘船模展示福船建造技术和航海技术，其中馆内还复原了1:1的福船大型锚缆船，全面展示福州和三坊七巷海洋文化特色。此外，该馆还将建设福建第一个福船研究所。

　　昨日本报记者先行探营，看看文化馆都有哪些看点，里面都珍藏有什么宝贝，为广大读者揭开文化馆的神秘面纱。

　　旧时显赫的“尤半街”老宅 今日成福船文化馆

　　记者从三坊七巷管委会获悉，这是我省首座专门展示福船文化的博物馆，位于三坊七巷文儒坊尤氏民居内。

　　推开紧闭已久的尤氏民居大门，映入眼帘的民居已经大变模样，一阵阵木香扑鼻而至。据悉，这座宅子有2633平方米，是尤家在清朝乾隆年间而建。

　　“当时尤氏房产几乎占去半条坊巷，被人称为‘尤半街’，显赫一时。”据三坊七巷相关工作人员介绍，相传尤氏这一支是明末清初苏州著名诗人戏曲家尤侗（tóng）的后人。尤侗曾被顺治皇帝誉为“真才子”，被康熙誉为“老名士”。这一支族人从江苏苏州南迁，起先聚居在闽侯甘蔗一带以养蚕缫丝为生。后来尤家在福州南街安民巷口开“恒盛”丝线店，传尤贤赞，后由其五弟尤贤模继承店业。

　　尤贤模因善于经营，成为福州商业界巨富。其发家后在文儒坊和其他地方盖起大院，自文儒坊、闽山巷至衣锦坊，一连串院落总共拥有宅院6大座、13进、一百余间房产。

　　福州传统海洋运输船 按1:1比例复原展出

　　在庭院的水池面上，静静地停泊着一条大型船舶。船身通体采用红白黑色调，底尖上阔，首尾高昂，船体部线形肥胖，匹配有一张大大的风帆。据相关工作人员介绍，该船大小是根据中国古代福船中最具代表性的船型“锚缆船”1:1比例复原，船长26.5米，船宽5.7米，型深1.7米，载重量50吨。

　　锚缆船是福州地区传统的木质海洋运输船，历史相当悠久。是福州地区海上运输主干船舶，航行路线除在福建、浙江沿海一带外，也多营运南至广东汕头北到上海的航线。古代福州对外经贸的往来，也促进了台湾航线的活跃。“那时将福建特产脱胎漆器、瓷器、木柴、麻竹等运往台湾，返航时将台湾大米等特产运回大陆。”

　　“福船是尖底海船，以行驶于南洋和远海著称。能吃水四米，是深海优良战舰。郑和下西洋船队的宝船，它采用的就是福船这种适于远航航行的优秀船型。”据相关工作人员介绍，福船的重要部分“龙骨”(即船底的中轴)的好坏和优劣直接影响福船的航运和抗风能力。据悉，这艘在造的福船沿用传统手艺制作，不同的地方是用不同的木料，但整体都是以杉木为主料，不用螺丝而是用不易生锈的镀锌铁钉来固定、装帆。

　　荷兰战舰帆船模型已有200多岁

　　很多人可能无法想象，几百年前的造船技术，如何造出气派的战舰。在文化馆的实物展示窗中，记者看到一艘年代感十足的船模。据工作人员介绍，该战船为荷兰夹板战舰帆船，属于加利恩帆船（又称盖伦帆船）一种类型，至少有两层甲板构成，是当时16-18世纪西洋世界的远洋探险及贸易军事用途的主力大帆船。

　　“这个船模型距今已有200多年历史，是一位荷兰国际友人借给本馆展示。”一位工作人员告诉记者，该船模型是为纪念1666年6月第二次英荷海上战争时期荷兰以辉煌战绩战胜英国的历史。虽已年代久远，却可以从这艘战船看到荷兰作为17世纪西方海上霸主“海上马车夫”时期西洋战船的样子。

　　此外，特大型独木舟也是馆内的一大亮点。该独木舟征集于南亚巴厘岛当地居民，长达10米，宽132厘米，高90厘米，载重8吨，造型古朴，形制如梭，中间宽两端窄，头尖尾尖翘起。据介绍，这是用东南亚坤甸铁樟大段原木挖空而成，制作工艺悠久，是福州市内目前较为罕见的独木舟文物展品。

　　另悉，独木舟的展陈对现今南太平洋群岛南岛语族的形成和历史研究也有一定参考价值。距今5000年左右，以闽越人为主的南岛语族祖先离开中国大陆东南沿海以后乘坐独木舟到南太平洋一带开垦定居，南岛语族的后人与各个岛屿上的原住民文化进行碰撞和融合，将闽越文化传播到当地，和现今闽文化有一定的渊源。

　　三坊七巷出过三位“册封琉球”大使

　　据介绍，册封琉球是中国历史上非常重要的外交活动的一种关系，琉球大概的位置是现在的日本冲绳海域以及中国钓鱼岛海域的那些群岛，琉球岛。琉球历代国王就通过与中国“朝贡”与“册封”的关系，与当时的中国建立起紧密的外交与贸易关系。现在的冲绳那霸里还有福州公园，中国和琉球岛的关系可以追溯到明朝的洪武年间，也就是朱元璋皇帝当时确定的明朝与琉球的中藩关系。

　　“因为福州跟琉球的距离相对比较近，又由于福州这边的福船文化发展得比较丰盛，一般册封舟人员的配备，包括在册封使的选择及随船人员以福州人为主。”三坊七巷工作人员介绍，在册封36次中，三坊七巷共有三位册封使，齐鲲、林鸿年、赵新。其中赵新是清朝最后一位琉球使。