古桥焕“星”颜 修缮保“安”全

星安桥保护修缮纪实

从宋代开埠伊始，上下杭地区处于闽江中下游冲积洲平原的水乡泽国之中，于河汊纵横之处历代建有诸多的拱桥、平梁桥、板桥。

清乾隆丙午年（1786），为连接双杭的“福星铺”与苍霞洲的“安乐铺”，乡间里人建石桥，“一桥飞架，两铺相通”，并取南北两铺名一字而得“星安”之名。

星安桥长18米、宽2.1米。桥整体为白石干砌而成，二墩、三孔不等跨、墩船形。历史上，星安桥曾历经多次修缮，两侧的栏板望柱面层阴刻有“乾隆丙午新建”“嘉庆乙丑年重修”等字样。1992年，星安桥公布为市级文物保护单位。

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桥树共生 隐患暗藏

多年来，星安桥的船形桥墩上长有三株寄生榕树，生长迅速，其根系沿石拱桥的侧壁、拱券、桥梁等处伸展，由石缝处钻入桥身内部的夯土层。榕树发达的根系与古桥共生，造成桥面石板沉降不均、局部凸起，栏板、望柱多处歪闪，局部拱券被树根挤压变形等问题。

与此同时，所寄生树身较高、冠盖较大，遭遇台风等恶劣天气时存在倾覆古桥本体的重大隐患。保护古桥迫在眉睫。

2023年9月，市文物局组织召开星安桥保护恳谈会，邀请文物专家、园林专家、福州老建筑群代表、新闻媒体、社区及居民代表等参加，共商保护事宜。会上，各方人士各抒己见，畅所欲言，提出许多意见和建议。在充分讨论后，大家表示，若涉及古桥文物安全，将以文物部门意见为主。多家媒体对此次恳谈会进行了报道。

为进一步真实客观评估星安桥上寄生榕树对星安桥文物本体产生的影响程度，为下阶段星安桥保护修缮工作提供专业依据，2023年9月22日，市文物局再次组织国家、省、市文物专家对星安桥进行现场勘察并研究论证。专家组在认真勘察并讨论研究后，均认为应及时清除寄生榕树，确保文物本体安全，并尽快启动星安桥修缮项目。

星安桥修缮提上议事日程。根据各方意见，星安桥修缮方案设计单位数易其稿，最终通过专家评审。

具体修缮顺序为：

在河床上先围堰、清淤；沿河床底部搭设脚手架等辅助措施；人工砍除树干和树根，剥除根系；拆卸桥身错位、歪闪、松动的部分石构件，编号后拆卸至指定的区域进行保护看管；补配断裂、缺失的石构件，加固桥体；清理树根后重新按原状归安拆卸下来的石构件，并夯实河床底部。

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保护修缮 重焕“星”颜

为科学指导我市市级及以上文物保护单位本体范围及周边环境绿化管理工作，2024年4月我市出台《福州市市级及以上文物保护单位本体范围及周边环境绿化管理工作导则》。根据该《导则》相关规定，市文物局加快推进星安桥整体修缮工作。

2024年4月10日，星安桥修缮工程正式进场施工。修缮期间，市文物局多次组织省市文物保护工程专家前往现场检查指导，密切关注修缮进度和施工安全。针对修缮过程中存在的问题和新发现的问题，经讨论研究后提出了切实可行的解决方案。

——充分准备图纸会审

施工单位进场后按照设计图纸对照星安桥本体现状进行复核；寄生榕树与桥本体石块缠杂一体，砍伐难度较大，施工单位采用现代链锯与人工斧伐相结合的办法；寄生榕树剥离文物本体后，消除所有病害，系统了解清代石拱桥的结构、用材及营造工艺。

——新发现并保留原有的铁活工艺

寄生榕树根系清理后，星安桥的石拱券完整地展现了出来。整座石桥以花岗岩砌筑，拱券内密布条石，在场人员无不惊叹于古人营造桥梁的精湛技艺。同时，还发现石桥两大铁活使用方式：一是在梯形状条石之间大量使用铸铁打造的铁锲；二是在船形墩分水尖的石板之间使用生铁打造的银锭榫，以增强石块之间的稳定性。

——木制拱券模具变更为钢构模具

桥的两跨三个石拱券均有不同程度的歪闪变形，设计单位提出使用木制横具托底加固，经现场测算荷载后，文物部门及专家认为应改为钢构的模具方能保证石拱券安全，同时在钢模具之上加垫木板以防止石构件二次损伤。

经过两个多月的努力，终于移除盘踞桥体的寄生树，完成古桥修缮工作。

桥体疏松和开裂处得到了有效修补，桥身石板错位和松动部分重新砌筑，对河床底部也进行了夯实处理，有效解决了星安桥现存挤压变形问题。

星安桥恢复了其应有的历史面貌和健康状态，百年古桥重焕“星”颜。

来源：福州文物